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原油80美元关口岌岌可危 成品油将迎六连跌

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-10-16   浏览次数:193

    10月14日,国际原油市场经历了两年来最黑暗的一天:截至当日收盘,纽约商品交易所2014年11月交货的轻质原油期货价格下跌3.9美元,跌幅为4.55%,为2012年11月份以来最大日跌幅,收于每桶81.84美元,为2012年6月以来最低收盘价。2014年11月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌3.85美元,跌幅为4.33%,创2011年以来最大日跌幅,收于每桶85.04美元。而在昨日,纽约轻质原油期货价格险些跌破80美元大关。

    国际原油价格的持续大幅下跌,使得国内成品油价格六连跌几成定局。据机构测算,新一轮成品油下跌幅度预计在300元/吨左右,多地油价将因此回落至6元时代。

    在此情况下,中石油、中石化和中海油这“三桶油”将受到怎样的影响?

    多地油价将重回“6元”时代

    自6月份以来,国际油价已经延续了近4个月的连跌走势,这期间WTI和布伦特跌幅均超过了20%,9月份油价与去年同期相比,跌幅也超过了10%。

    近期,因原油供应量充裕而市场需求乏力,导致原油市场供需失衡,加上全球经济增速放缓等因素,继13日国际原油跌至2年来最低价格之后,14日原油收盘再次大跌,WTI跌3.9美元,收于每桶81.84美元,布伦特跌3.85美元,收于每桶85.04美元。

    当前国内成品油价格是参考国际原油的涨跌而变化的,因此国际油价的持续下跌,引发了国内成品油价格将持续下跌。受国际油价暴跌的影响,国内成品油调价参考原油变化率在14日负向拉宽至-5.04%。尽管离成品油调价尚有2个工作日,但是原油短期跌势难止,成品油价格六连跌几成定局。机构预测本轮下调幅度或在300元/吨左右,将刷新年内最大跌幅。

    综合来看,累计六次跌幅将在1100元/吨,合计折算汽油0.86元/升,柴油0.74元/升,多地主营地区汽油价格重回6元时代。

    中宇资讯分析师徐丽娟认为,成品油价格下滑,对于以油品为主要生产资料的物流企业、出租车行业以及私家车主而言,势必降低成本;但对于炼油企业来说,却乌云笼罩。

    中上游受冲击较大

    多方分析认为,油价持续下调,产业中游的炼厂受影响最大。

    徐丽娟认为,自发改委缩短调价周期以来,市场投机囤货行为基本已消失,中间商大多谨慎待市,保持快进快出的策略,地方炼厂长期维持低负荷运行消化自身库存。市场整体需求乏力,加上成品油销售价格不断调低,地方炼厂低价优势渐消,为保持市场份额的占有,唯有采取降价促销策略,个别炼厂甚至会以低于成本价来消化库存。

    据中宇资讯监测数据显示,目前不管是采用胜利原油炼油还是加工直馏燃料油炼油,大量炼厂处于亏损状态。隆众石化网分析师徐莹告诉《每日经济新闻》记者,由于市场行情差,不少检修的炼厂都推迟了开工。

    市场看空态度的影响下,山东地炼的柴油价格或将挺价观望为主。“长期来看,油品升级以及市场供应充裕等诸多利空因素抑制下,山东地炼的道路尤为艰辛,各炼厂如何调整营销战略来渡过难关成为重中之重。”徐丽娟说道。

    除了中游的炼厂外,油价下跌对石油产业链的上游也产生了不小影响。在厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强看来,“生产成本短时间内不会缩减,但是原油对外销售的价格却不断降低,上游生产商受到的冲击是最直观的。”

    对终端销售反是利好

    在此情况下,“三桶油”不可避免会受到冲击。

    卓创资讯分析师张斌表示,目前炼厂的储备一般都在1到3个月,现在炼制的原料至少是一个月前的,当时的原油价格还在90美元上方,成品油价进一步下调后,无疑将对生产企业的利润造成影响;因为“三桶油”主营业务有所差异,因此受到冲击的业务面不会相同。

    原油生产方面,林伯强认为中石油因为所占国内份额最多,所以所受影响也较大;而中海油由于主营业务集中在上游开采勘探上,也会受到不小影响。

    陈颖告诉《每日经济新闻》记者,在炼化方面,中石油与中石化的炼化能力占国内炼化市场的70%左右,因此“两桶油”的炼化业务上利润也会在大环境下缩减。

    “中石化、中石油、中海油的批发环节较为疲软,油价接连下挫,利润空间寥寥。”中宇资讯分析师桑潇告诉记者。

    一位不愿具名的分析师表示,虽然油价的持续下滑会导致“三桶油”的利润下降,但是具体的数值并不好测算,因为从原油到中间商再到终端销售,油品有多重价格,外部难以确定价格额度。

    尽管成品油价格下跌直观体现在加油站油价的下调,但是业内认为终端销售的利润不会受到影响。而在林伯强看来,油价的不断下跌,对于下游企业反而是利好,“对于加油站来说,买低卖低比买高卖高更容易”。

    桑潇也认为,中石油、中石化的零售环节可以在一定程度上改善批发环节低利润的局面。

    不过,加油站数量有限的中海油在销售端仍会受到冲击。昨日中海油官网发布的《低油价寒潮来袭多单位戮力“保暖”》一文称,中海油销售公司对油价的涨跌非常敏感。油价下跌、市场下滑带来了“销售局面难打开;库存增加,推高了公司的经营成本;进销价格倒挂的亏损增加,公司的盈利压力增大”等压力。

责任编辑:张娣

 
 
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